STAGE - Modélisation aéro-acoustique du bruit à large bande par méthode haute-fidélité F/H - YX - BE SYSTEMES PROPULSIFS
Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 110 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 31,3 milliards d'euros en 2025, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2025 » du magazine TIME. Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers. * CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace. Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.
Descriptif mission
Les moteurs non-carénés présentent un fort potentiel de réductions des émissions de CO2, en contrepartie l'absence de nacelle pose aussi de véritables défis acoustique. Au sein du service Aérodynamique et Acoustique non-caréné l'objectif du stage sera d'améliorer la compréhension des mécanismes de bruit à large bande pour les architectures Open Fan. Pour ce faire, le stage s'appuiera sur des simulations hautes fidélités LBM qui permettent de capter ces phénomènes aéro-acoustiques pour les géométries complexes que représente un moteur non-caréné. Des comparaisons à d'autres pratiques de modélisations (NS3D) ou à des données d'essai pourront être mises en uvre afin de statuer sur la pertinence des méthode LBM pour les sources à large bande.
De niveau BAC+5 ou Master2, en dernière année d'école d'ingénieur ou à l'Université. Vous avez des notions d'aérodynamique, d'acoustique et de modélisation éléments finis. Vous êtes à l'aise avec les outils informatique (Excel, Python, ). Vous faites preuve d'autonomie, de rigueur et de prise d'initiative. Une bonne faculté d'adaptation en équipe pluridisciplinaire et de prise de recul est attendu. Des connaissances techniques en motorisation aéronautique et une première expérience avec des méthodes LBM sont un plus.]]><