Stage Lubrification marginale suite Développement POC F-H

Dans le cadre du développement RGB (Reduction Gear Box) moteur aéronautique, multiples de questions se posent sur le comportement des éléments de transmission en conditions de lubrification dites marginales - cas de coupure moteur en vol quand le flux d'air induit le mouvement du fan (i.e. windmilling), démarrage moteur, ...

Etat actuel de l'art : • Multiples études et publications sur le comportement tribologique dans des différents états d'alimentation nominale (i.e., ou la présence d'un filme entre les surfaces d'engrènement est assuré à un débit plus élevé que pour des simples besoins de diminution de frottement au contact) • Quelques études sur les conditions tribologiques en alimentation marginale transitoire (où, pour des questions de physique et dynamique de fluides, 1 seule goutte de lubrifiant est appliquée dans la zone d'interface des surfaces en contact à des intervalles réguliers). L'applicabilité des règles de modélisation actuelles, déduites à partir d'essais en conditions continues (plus représentatives des conditions opérationnelles) restent à démontrer pour des très bas débits de lubrification. Le stage ici proposé se place dans la continuité du travail démarre dans un stage de l'année 2025. Celui-ci a permis de : • Identifier les principaux paramètres affectant le débit dans ce type d'écoulement • Appliquer ces connaissances dans la création d'une 1ére version d'un POC (Proof Of Concept) de dispositif expérimental, en cours d'utilisation dans les laboratoires du LaMCoS (machine d'essais galet)Le travail qui sera demandé au stagiaire comprends deux volets principaux : • Développement d'une V2 du POC, prenant en compte l'expérience acquise pendant l'utilisation du dispositif actuel et en le rajoutant des fonctionnalités supplémentaires. Fabrication / montage de cette nouvelle version. Assister dans la validation expérimentale de ce nouveau dispositif • Création d'un POC dérivé, permettant l'application du concept de dispositif de micro-débit (µL/min) constant dans une machine d'études de conditions de contact à l'engrènement Le stage sera à réaliser entre le plateau de l'antenne Lyonnaise STS et les installations expérimentales du LaMCoS / INSA (partenaire académique de longue date), piloté par un membre de l'équipe de l'antenne Lyonnaise avec le support des membres de l'équipe Lub / thermique STS de Colombes.

Dans le cadre du développement RGB (Reduction Gear Box) moteur aéronautique, multiples de questions se posent sur le comportement des éléments de transmission en conditions de lubrification dites marginales - cas de coupure moteur en vol quand le flux d'air induit le mouvement du fan (i.e. windmilling), démarrage moteur, ...

Etat actuel de l'art : • Multiples études et publications sur le comportement tribologique dans des différents états d'alimentation nominale (i.e., ou la présence d'un filme entre les surfaces d'engrènement est assuré à un débit plus élevé que pour des simples besoins de diminution de frottement au contact) • Quelques études sur les conditions tribologiques en alimentation marginale transitoire (où, pour des questions de physique et dynamique de fluides, 1 seule goutte de lubrifiant est appliquée dans la zone d'interface des surfaces en contact à des intervalles réguliers). L'applicabilité des règles de modélisation actuelles, déduites à partir d'essais en conditions continues (plus représentatives des conditions opérationnelles) restent à démontrer pour des très bas débits de lubrification. Le stage ici proposé se place dans la continuité du travail démarre dans un stage de l'année 2025. Celui-ci a permis de : • Identifier les principaux paramètres affectant le débit dans ce type d'écoulement • Appliquer ces connaissances dans la création d'une 1ére version d'un POC (Proof Of Concept) de dispositif expérimental, en cours d'utilisation dans les laboratoires du LaMCoS (machine d'essais galet)Le travail qui sera demandé au stagiaire comprends deux volets principaux : • Développement d'une V2 du POC, prenant en compte l'expérience acquise pendant l'utilisation du dispositif actuel et en le rajoutant des fonctionnalités supplémentaires. Fabrication / montage de cette nouvelle version. Assister dans la validation expérimentale de ce nouveau dispositif • Création d'un POC dérivé, permettant l'application du concept de dispositif de micro-débit (µL/min) constant dans une machine d'études de conditions de contact à l'engrènement Le stage sera à réaliser entre le plateau de l'antenne Lyonnaise STS et les installations expérimentales du LaMCoS / INSA (partenaire académique de longue date), piloté par un membre de l'équipe de l'antenne Lyonnaise avec le support des membres de l'équipe Lub / thermique STS de Colombes.

Job Requirements

- Autonomie dans la conduite des activités

- Esprit d'équipe - Rigueur

Job Requirements

- Autonomie dans la conduite des activités

- Esprit d'équipe - Rigueur

But what else? (advantages, specific features, etc.)

Le poste est basé sur le site Safran Transmission Systems de l'antenne Lyonnaise avec des déplacements réguliers sur les installations expérimentales du LaMCoS (campus de La Doua INSA Lyon, Villeurbanne).

But what else? (advantages, specific features, etc.)

Le poste est basé sur le site Safran Transmission Systems de l'antenne Lyonnaise avec des déplacements réguliers sur les installations expérimentales du LaMCoS (campus de La Doua INSA Lyon, Villeurbanne).

Company Information

Safran is an international high-technology group, operating in the aviation (propulsion, equipment and interiors), defense and space markets. Its core purpose is to contribute to a safer, more sustainable world, where air transport is more environmentally friendly, comfortable and accessible. Safran has a global presence, with 100,000 employees and sales of 27.3 billion euros in 2024, and holds, alone or in partnership, world or regional leadership positions in its core markets. Safran is in the 2nd place in the aerospace and defense industry in TIME magazine's "World's best companies 2024" ranking.

Safran Transmission Systems is a world leader in mechanical power transmission systems for civil and military aircraft. With over 50,000 products in service, Safran Transmission Systems holds a 30 % market share of the 100-plus seat aircraft segment. Boasting 1,900 committed and highly skilled employees, its activities are spread over both France and Poland. Safran Transmission Systems continues to innovate, developing power gearboxes for the next generation of engines for commercial aviation and transmission systems for the electric and hybrid propulsion systems of new platforms, thereby contributing to the decarbonization of aviation. Because we are convinced that each talent counts, we value and encourage applications from people with disabilities for our job opportunities.

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Safran is an international high-technology group, operating in the aviation (propulsion, equipment and interiors), defense and space markets. Its core purpose is to contribute to a safer, more sustainable world, where air transport is more environmentally friendly, comfortable and accessible. Safran has a global presence, with 100,000 employees and sales of 27.3 billion euros in 2024, and holds, alone or in partnership, world or regional leadership positions in its core markets. Safran is in the 2nd place in the aerospace and defense industry in TIME magazine's "World's best companies 2024" ranking.

Safran Transmission Systems is a world leader in mechanical power transmission systems for civil and military aircraft. With over 50,000 products in service, Safran Transmission Systems holds a 30 % market share of the 100-plus seat aircraft segment. Boasting 1,900 committed and highly skilled employees, its activities are spread over both France and Poland. Safran Transmission Systems continues to innovate, developing power gearboxes for the next generation of engines for commercial aviation and transmission systems for the electric and hybrid propulsion systems of new platforms, thereby contributing to the decarbonization of aviation. Because we are convinced that each talent counts, we value and encourage applications from people with disabilities for our job opportunities.