STAGE - Evaluation d'une architecture de propulsion distribuée F/H - YX - BE SYSTEMES PROPULSIFS

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 110 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 31,3 milliards d'euros en 2025, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran est la 2ème entreprise du secteur aéronautique et défense du classement « World's Best Companies 2025 » du magazine TIME. Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance, fiabilité et respect de l'environnement. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers. * CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE Aerospace. Parce que nous sommes persuadés que chaque talent compte, nous valorisons et encourageons les candidatures de personnes en situation de handicap pour nos opportunités d'emploi.

Descriptif mission

Les équipes performances sont en charge tout au long de la conception du moteur de ce qui traite de la poussée, de la consommation et du bon fonctionnement stabilisé et transitoire du moteur dans l'ensemble de son domaine de fonctionnement. En effet elles sont responsables de concevoir et d'optimiser le cycle thermodynamique répondant aux besoins du client, de spécifier les performances des divers composants (turbines, compresseurs, ...) et systèmes, de valider par essai les performances du moteur et de ses composants, de définir les lois de pilotage du moteur en stabilisé et en transitoire, de démontrer à l'avionneur les niveaux de poussée et de consommation et de démontrer aux autorités de certification le fonctionnement sain du moteur. Le secteur performances en avant-projets a pour mission de dimensionner les cycles thermodynamiques des moteurs du futurs et participer à l'élaboration des grands choix d'architectures. Il a notamment pour mission d'étudier des scenarios d'architectures en rupture. A ce titre une architecture de propulsion distribuée à transmission énergétique fluidique est investiguée. Parmi les options de configuration possibles, une variante incorporant le générateur de gaz au sein de l'un des propulseurs sera étudiée. La compétitivité en termes d'efficacité énergétique de la configuration distribuée par rapport à un turbofan unique conventionnel sera également explorée par rapport aux effets d'échelle (classe de poussée) afin de déterminer le segment marché le plus propice à la différenciation de cette architecture. En s'appuyant sur un modèle de performance Proosis existant pour cette architecture distribuée, mettre en place une modélisation combinant le générateur de gaz à l'un des propulseurs, puis réaliser des dimensionnements correspondant à différentes classes de poussée (applications régionales / court moyen courrier / long courrier) pour évaluer l'efficacité énergétique des différentes options par rapport à un turbofan d'architecture conventionnelle.

Etudiant ingénieur en 5eme année d'école dans le domaine de la propulsion et plus particulièrement de la thermodynamique et des performances moteurs. Vous avez des compétences en codage informatique, notamment en VBA et en Python. Le stage nécessite par ailleurs des capacités d'interactions et de coordination avec une petite équipe pour mener à bien le projet.]]><