Pilote de ligne F/H - Air France KLM

Un pilote de ligne est un métier très exigeant qui requiert une vraie passion pour le vol, de l'enthousiasme et de l'engagement, mais aussi des aptitudes sur les plans intellectuel, psychologique et physique. Il demande également une bonne pratique de l'anglais.

Le pilote de ligne a en charge le pilotage, la navigation, la gestion des communications radio et la surveillance technique de l'avion. Les pilotes sont répartis en deux catégories : Commandant de bord (CDB) et Officier Pilote de Ligne (OPL). Le Commandant de bord a autorité sur l'ensemble de l'équipage et des passagers. Il/elle prend toutes les décisions nécessaires, de la préparation à la clôture du vol. Sa priorité absolue est d'assurer la sécurité et la sûreté du vol. L'Officier Pilote de Ligne (ou copilote) est le second de l'équipage dans l'ordre hiérarchique. L'équipage est toujours composé d'un Commandant de bord et d'au moins un Officier Pilote de Ligne.

LES CONDITIONS POUR POSTULER

• Être titulaire de l'ATPL ou d'un CPL/IRME valide
• Être titulaire de l'ATPL théorique délivré par un ATO certifié par un des Etats membres de l'UE
• Posséder l'aptitude médicale classe 1 valide
• Être titulaire d'une attestation de formation au travail en équipage (MCC) : niveau satisfaisant
• Justifier d'un niveau supérieur ou égal à 5 au test anglais FCL 055 / 055D valide
• Avoir un score au TOEIC anglais supérieur ou égal à 850 et de moins de 2 ans au moment de la sélection
• Transmettre une copie des 2 dernières pages de votre carnet de vol certifiée sur l'honneur.
• Transmettre un certificat de l'employeur validant ces heures de vol
• Être ressortissant de l'un des Etats de l'Espace Economique Européen ou de la Confédération helvétique
• Pouvoir vous exprimer couramment dans la langue française. Les candidats dont la langue française n'est pas native doivent être titulaires du FCL 055 niveau 6 en français
• Respecter les règles d'éligibilité de la sélection Pilote Professionnel

• Ne pas avoir eu d'échec en formation Air France ou Transavia
• Depuis le 20/12/2019, les pilotes non-détenteurs d'une première QT CS 25 doivent être en possession d'une attestation de la formation EASA Advanced UPRT et de 70H PIC ou équivalents EASA

Pour être convoqué en sélection, vous devez impérativement joindre et mettre régulièrement à jour tous les documents cités ci-dessus dans votre Espace Candidat, à l'exception du TOEIC, que vous pourrez ajouter à la réception de votre convocation à la phase de tests dite PSY 1.

LE DEROULE DE LA SELECTION

Le Cursus Complet Comprend Plusieurs Étapes

• Phase de recevabilité : étude du curriculum vitae et lettre de motivation rédigés en français
• Phase de tests dite PSY 1 (tests psychotechniques et psychomoteurs) à l'ENAC
• Phase de tests dite PSY 2 (inventaires de personnalité, épreuves de groupe et entretien individuel)
• Eventuellement une épreuve sur simulateur de vol. La validité de chacune de ces épreuves est de 2 ans. À l'issue de la phase de tests PSY 1, vous serez retenu sur une liste principale, une liste secondaire ou une liste de candidats non admis. Tous les candidats de la liste principale seront convoqués à la phase de tests PSY 2. Les candidats de la liste secondaire seront convoqués en PSY 2 en fonction des besoins de la compagnie. Les candidats non admis PSY 1 ne seront pas convoqués en PSY 2.

POUR POSTULER

Déposez votre dossier de candidature en cliquant sur le bouton : "Je postule à cette offre". Les candidatures envoyées par courrier ne seront pas traitées. Cette démarche est indispensable quels que soient votre filière de formation et votre statut : première ou nouvelle candidature.