PhD Cifre Thesis - High order methods development for CFD simulations of contrail jet regime (M/F)

TOULOUSE, 31

il y a 5 jours

Développement de méthodes d’ordre élevé pour la simulation aérodynamique du régime de jet des traînées de condensation (h/f)

Cette offre vient de s'ouvrir dans le département Flight Physics Capability Operations d'Airbus Commercial Aircraft à Toulouse.

Environnement de travail

Toulouse est la capitale mondiale de l'aéronautique et la capitale européenne de la recherche dans le spatial. Cette ville dynamique est desservie par un aéroport international et offre de nombreuses possibilités d'activités de plein air.

Avantages et conditions

Avantages financiers : salaire attractif, accords d’intéressement et de participation, plan d’épargne salariale abondé, plan d’actionnariat salarié.
Équilibre vie privée / professionnelle : jours de congés supplémentaires, options de transfert de congés, comité d'entreprise proposant de nombreuses activités socio-culturelles.
Bien‑être / santé : couverture complémentaire des frais de santé et de prévoyance, services de santé sur site, services de conciergerie, salle de sport, application de covoiturage.
Développement individuel : opportunités d’évolution, nombreuses formations, catalogue d’e‑formations, programmes de développement accéléré, mobilité nationale et internationale.

Mission de l’équipe

Le domaine Flight Physics Capability Operations (1GZ) soutient, développe et fournit des moyens et des services de simulation informatique de classe mondiale orientés client, notamment pour l'aérodynamique, les écoulements multiphasiques, le transfert de chaleur par convection et les disciplines du givrage.

Rôle

Les traînées de condensation (ou contrails) sont la principale source d’impacts climatiques non liés au CO2 de l'aviation. Le projet vise à modéliser et prédire la formation et l’évolution des contrails, en se concentrant sur le régime de jet, première étape de la formation des contrails.

Il s'agit de simuler les interactions aérodynamiques complexes entre les jets d'échappement et les tourbillons de sillage. Les techniques innovantes de CFD d'ordre élevé, en particulier les méthodes d'éléments spectraux Galerkin discontinus, seront exploitées pour améliorer la précision.

Les simulations seront réalisées avec le solveur CFD CODA, développé conjointement par Airbus, le DLR et l'ONERA.

Le doctorant effectuera la mise en place et l'exécution des simulations, l'analyse physique avancée et la validation des résultats, proposera et développera des approches numériques appropriées, étendra l'outilchain de simulation si nécessaire et produira des communications scientifiques (articles, conférences).

Compétences requises

Diplôme d’ingénieur ou de recherche en Mathématiques Appliquées ou Dynamique des Fluides.
Bonne connaissance des méthodes numériques pour CFD.
Maîtrise de la programmation orientée objet (C++, Python).
Communication, collaboration.
Anglais avancé.

Equal Opportunity Statement

Airbus is, and always has been, committed to equal opportunities for all. We welcome all applications irrespective of social and cultural background, age, gender, disability, sexual orientation or religious belief.