Ingénieur.e projet MOA en charge des déconstructions pour le projet F18 de la Direction Prépara[...]

Contexte

Sur le site de La Hague, Orano recycle depuis 50 ans les combustibles usés issus des centrales nucléaires. En parallèle de la construction de nouveaux réacteurs dans le cadre du programme EPR2, les usines de traitement-recyclage doivent être reconstruites avec de nouvelles installations qui fonctionneront jusqu’en . Ce projet est appelé « Aval du Futur ».

Les études ont été lancées il y a deux ans. Les travaux débuteront en 2030, et les différentes unités seront mises en service progressivement entre 2038 et 2050.

La mise en service impérative des premiers ateliers en 2038 impose un pilotage du programme fortement orienté délais, tout en respectant les exigences de sûreté nucléaire et les contraintes budgétaires.

Par son ampleur, sa technicité et son intensité, Aval du Futur constitue l’un des plus grands projets industriels du monde occidental, sinon le plus important.

Organisation du chantier

Pendant près de vingt ans, environ 15 000 compagnons travailleront quotidiennement à la construction de ces usines.

Les installations seront implantées au sein du site actuel d’Orano à La Hague, sur une surface d’environ 50 hectares. Chaque installation fera l’objet d’un sous-chantier dédié, avec ses entreprises propres, tout en partageant des services matériels et immatériels communs.

Des chantiers déportés basés sur des principes de construction modulaire sont également étudiés. Toutefois, l’assemblage final sera réalisé à La Hague.

Enjeux du pilotage

La réussite de ce projet hors norme suppose un pilotage rigoureux des différents sous-chantiers, permettant notamment de :

• réguler les interfaces entre les projets
• fournir les services communs nécessaires aux chantiers
• optimiser les ressources rares (foncier, accès, logistique)
• garantir de bonnes conditions de travail et de vie pour les équipes

Organisation du programme

Au sein du programme, la Direction Préparation et Logistique des Chantiers ADF (DPLC), structurée en deux pôles, a été créée afin de porter l’ensemble de ces missions.

Dans ce cadre, la DPLC recherche un(e) Ingénieur(e) Projet en maîtrise d’ouvrage (MOA) pour le projet F18, dont l’objectif est de préparer le terrain destiné aux futurs chantiers, et plus précisément de piloter les travaux de déconstruction des infrastructures existantes (environ quarante bâtiments).

Missions principales

• Piloter le work package « Déconstructions » dont vous aurez la responsabilité en tant que maître d’ouvrage.
• Planifier, organiser, superviser et conduire l’ensemble des études et des travaux, dans le respect :
  • des besoins définis par le programme,
  • des standards de qualité et de sûreté,
  • des délais et des budgets.
• Sélectionner, mettre en place et piloter les équipes de maîtrise d’œuvre externes ou les ensembles en charge des études et du suivi des travaux du périmètre.
• Assurer le reporting de l’avancement du périmètre auprès du pilote de projet.
• Piloter les interfaces entre votre work package et les autres WP de la DPLC.