Étudiant doctorant

Description

Description : L'Université Bourgogne Europe est un établissement d'enseignement supérieur réparti sur 6 campus situés à Auxerre, Châlon, Dijon, Le Creusot, Mâcon et Nevers. Elle s'engage à fournir un environnement académique dynamique et inclusif, propice à la recherche et à l'innovation.

Lieu de la thèse

Lieu de la thèse : ISAT à Nevers, Laboratoire Drive UR1859, Equipe VAT. La compétence VAT « Vibrations et Acoustique des Transports » a pour objectif l’étude des propriétés vibroacoustiques des structures utilisées dans les transports. Ces recherches sont à fort potentiel scientifique et technologique. Des développements sont en cours en vue d’inclure des matériaux complexes dans les applications de contrôle vibratoire et acoustique passif (matériaux amortissants viscoélastiques contraints de type caoutchouc, ou matériaux absorbant le son de type matériaux poreux, fibreux ou granulaires saturés d’air, matériaux micro perforés…).

Description du poste

Description du poste : dépôt sur ADUM (1 octobre 2026-1 octobre 2029)

Lien :

Thesis title

Thesis title: Study and design of black hole architectures fitted with dampers for the vibro-acoustic attenuation in curved transport structures

The thesis addresses both gaps through the following research objectives:

• Curvature effects on the VABH mechanism : Analytical characterisation of the bending–membrane coupling induced by curvature and its impact on the flexural wave dispersion relation and VABH cut-on frequency in curved shell panels.
• Anisotropic damping layer : Extension and optimal calibration of the Ross-Ungar-Kerwin model to account for a directionally oriented anisotropic viscoelastic layer, and formulation of the critical coupling condition (Leng et al. (5)) in this anisotropic setting.
• Experimental validation : A curved shell VABH prototype, representative of an automotive body panel, railway wagon wall, or aircraft floor section, will be designed, manufactured, and experimentally tested. Its vibro-acoustic attenuation performance will be benchmarked against conventional damping treatments over a broadband frequency range.

Applicant profile

The candidate must hold a Master’s degree (or engineering degree equivalent) in Mechanical Engineering, Structural Mechanics, Vibration, Applied Physics or Mathematics.

Preferred selection criteria

• A minimum GPA (Grade Point Average) ranking in the top five of the graduating class is expected. Solid backgrounds in mechanics, structural dynamics, numerical modelling, vibration, and wave propagation are strictly required. Knowledge on thin plate and shell theory, as well as experimental skills, are ideally expected.

Personal characteristics

The candidate must combine rigor in analytical calculations, intuition in interpreting physical results, and the pragmatism of an engineer, with the communication skills of a scientist who understands that an unpublished result is an unfinished result.